日前，国家发展改革委、交通运输部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》（简称《行动计划》）。《行动计划》指出，—年，拟重点推进铁路、公路、水路、机场、城市轨道交通项目项，涉及项目总投资约4.7万亿元。其中公路投资亿。

本文实属筑路网小编根据交通运输部联合印发的《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》公路篇基础上呕心沥血之作，绝不是网上简单的复制粘贴，每个项目小编都亲自查了上下天的资料，务必做到准确详实，当然还有很多有待完善补充之处，我们一定会不断努力，本文请大咖们笑纳藏好，如您满意请转发分享，再次感谢您的支持

1.地理位置：拟建高速起点位于辽源市东丰县北侧的仁合屯，终点位于双辽市北侧的协力屯，全长.公里。沿线主要经由东丰县的东丰镇、大兴镇；辽源市东辽县的辽河源镇、渭津镇、云顶镇、泉太镇；辽源市工农乡、寿山镇、灯塔乡；铁岭市西丰县的天德镇；四平市石岭镇、平西乡；梨树县十家堡镇、梨树镇、四棵树乡、喇嘛甸镇、林海镇、刘家馆子镇、双辽市东明镇、红旗街道、卧虎镇。

2、建设规模与标准：建设里程.公里，全线采用设计速度为公里/小时的4车道高速公路标准，路基宽度为27.0米。共设大桥米/44座，中桥米/16座，小桥米/20座，涵洞道，互通立交16处，分离立交22处，天桥53处，通道处，隧道米/1座，管理分局1处，管理处4处，养护工区4处，服务区4处，停车区3处，收费站12处，隧道变电所1处。

3、投资估算：项目推荐方案总投资为.98亿元。建设工期为4年。

全长65.76km，含桥梁65.km/20座，隧道25.km/16座，其中：特长隧道m/2座，长隧道m/7座。工期三年。

项目投资86.52亿元。

本工程全线总里程.km，实际建设里程.km，本工程采用双向八车道高速公路标准，设计速度为km/h，路基宽42m。主线共设置桥梁.m/35座（不含互通式立交内主线桥、匝道桥及分离式立交桥）。其中大桥1.19m/12座，中桥1.m/18座，小桥.06m/5座。分离式立交31座。项目改扩建7处互通式立交，新建5处互通式立交，其中预留2处，利用（其他项目实施）3处互通式立交。同步建设4处服务区、1处停车区和2处主线收费站，以及必要的交通工程及沿线设施。

总投资约85亿元，预计年年底开工，工期3年。

路线全长95.公里，另建华亭（安口）至崇信至花所二级连接线50.公里；主线采用设计速度80km/h，路基宽度24.5m的高速公路标准。连接线采用设计速度40/60km/h，路基宽度12m的二级路标准。主线设桥梁m/98座，其中：特大桥、大桥m/72座，中桥m/18座；连接线设桥梁m/13座。

全线共设置隧道m/16座，主线（按双洞计）共设置特长隧道m/4座，长隧道m/4座，中短隧道m/5座；连接线（按单洞计）设置长隧道m/1座，中隧道m/2座。

本项目投资估算总金额.亿元。

路线全长约54公里，按双向八车道高速公路标准对既有双向四车道高速公路改扩建，采用“右侧拼接为主、局部两侧拼接”方案，将原有路基宽度24.5米扩至42米，设计行车速度公里/小时。工程全线设桥梁20座，长.4米，其中扩建18座，拆除重建2座。设隧道1座，为新建分离式半幅，长0米。设互通式立交3处，均为移位重建，分离式立交43处，其中新建14处，其他拆除重建或改扩建。设涵洞道，通道处。附属服务设施主要有收费站3处，均为改扩建，新建服务区1处。工程计划建设工期3年。

全线工程投资估算为47.06亿元。

新建隧道及两端接线约3.35公里。其中，左侧新建隧道长1.08公里，两端接线长2.27公里；右侧新建隧道长1.06公里，两端接线长2.29公里。两座新建隧道净宽均11.5米、净高均5米，两端接线路基宽13.25米。新建路段设计速度公里/小时，路面面层采用沥青混凝土结构。

　　该工程建设工期为1.5年，估算投资约为4.43亿元(不含原隧道改扩建投资)。

将原双向4车道高速公路扩建为双向8车道，设计速度km/h，整体式路基宽度42米，分离式路基宽20.75米。改扩建全长约51.公里，计划工期3年。全线投资估算为36.8亿元。

路线全长km。采用四车道高速公路标准，设计速度为km/h，路基宽度26m。在主线K+处设有一连接线5.4km，采用二级公路标准，设计速度为60km/h，路基宽度10m。共设置桥梁m/35座，其中大中桥m/32座，小桥m/3座，涵洞道，天桥m/7座，互通式立体交叉7处，分离式立交12处，通道73座，主线收费站1处，匝道收费站5处，服务区2处，停车区2处。 　　全线总投资估算72亿元，工期3年。

路线全长.1km，本项目实际建设里程98.74km。全线按设计速度为km/h的双向八车道高速公路标准建设，整体式路基沿路基两侧拼接加宽，分离式路基沿路基段外侧拼接加宽，改扩建后整体式路基宽度42m，分离式路基宽度2×20.75m。共设中桥.9m/14座、小桥.24m/26座，分离式立交8座，通道共12道，天桥1座，涵洞共道。全线共设置互通式立交12座，其中纳入本项目建设实施8座、规划实施2座、远期预留1座、乌鲁木齐绕城高速（东线）在建1座。全线共设8座收费站，其中新增1处主线收费站（原2座主线收费站废除），新增6处匝道收费站（含甘泉堡互通新增1处匝道收费站），改建1处闸道收费站。全线共设置2处服务区，均为利用现有服务区进行改建，设置2处养护工区。本项目总投资51.亿元。

推荐方案全长.51公里，扩建后形成路基宽度42米的标准双向八车道高速公路，设计车速公里/小时。全线设大桥8座、中桥8座、小桥51座，涵洞道;设互通立交21处，分离立交24处，通道座;收费站18处，服务区4处，养护工区4处。本项目总投资.26亿元。

G长沙至益阳高速公路扩容工程主线（AK）长47.公里，双靖连接线长3.25公里，路线位于长沙望城区、宁乡县、益阳赫山区。主线采用全封闭双向六车道高速公路标准建设，设计速度km/h，路基宽34.5m，设桥梁m/29座，隧道m/1座，涵洞道，设互通式立交7处、分离式立交19座、人行天桥16座，通道81座；全线设置服务区1处（与监控通信所、管养工区合建），主线收费站1处，匝道收费站4（与互通合建）处。连接线按二级公路标准改扩建，设计速度60km/h，路基宽度为10m，设置涵洞13道。项目工程总投资64.58亿元。

全长约公里。设置15处互通式立交，建设11条互通连接线，共计约19.7公里。 　　另建马边支线。路线起自主线沐川枢纽互通，经利店，止于马边北，全长约43公里。在武圣、利店、马边北3处设置互通式立交，建设3条互通连接线，共计约2.6公里。

项目估算总投资约为.26亿元（静态投资约为.24亿元）。

工程由树林召至东胜段改扩建工程和包头西连接线工程两部分组成。

树林召至东胜段改扩建工程主线全长约76.km，主线采用八车道高速公路标准进行建设，设计速度km/h，路基宽度41m，桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。全线设大桥m/3座，中桥.1m/5座，小桥9座，涵洞道，分离立交桥3座，天桥10座，通道桥9座。互通立交7处，主线收费站1处，匝道收费站3处；G线改移3.5km；占用土地.3亩，其中新增占地3亩。

本方案路线全长约63.公里(含新建段45.公里、完全利用沿黄公路段17.公里)。按双向四车道高速公路标准设计，设计速度公里/小时，路基宽度26米。全线设置特大、大、中桥m/8座，小桥4座，涵洞42道，通道、天桥39道，互通立交5处(不含预留互通)，分离立交9座，服务区1处，共占用土地.42亩，估算金额约36亿元。预计年开工建设。

本工程估算投资77.75亿元。主线41.26亿，包头西连接线36.49亿元。

尼特右旗至张家口高速公路苏尼特右旗至化德（蒙冀界）段工程位于锡林郭勒盟苏尼特右旗、镶黄旗和乌兰察布市化德县等3个旗县。由主线和连接线组成。主线路线全长.公里，化德连接线长7.2公里。路基宽度为25.5米，技术等级为一级，设计速度为80公里/小时。拟于年开工建设，年建成通车。项目间设总投资75.27亿元。

全长.72km。设连接线1条，连接线起点位于哲古镇南，主线桩号K52+处，终点接于在建措古通乡油路的朴进拉岔口，连接线长约47.3km。设有支线1条，支线起点位于哲古镇北宗宗岔口，主线桩号K41+处，终点至宗宗村，长2.5km。工程主线及连接线采用60km/h或40km/h的二级公路标准，支线采用30km/h的四级公路标准。工程设隧道m/1座，中桥m/8座，小桥m/28座，涵洞道，平面交叉22处，新增用地.08hm2。项目总投资29.17亿元，预计年4月开工，年10月底建成通车。

连接线按四级公路标准进行建设。主线全长.km；连接线总长4.km。合线共设大桥.08m/1座，中桥.68m/6座，小桥m/9座。全线设涵洞道（含尼查（十村）连接线2道），平均每公里设置涵洞1.05道。本项目主线按双向二车道三级公路标准进行建设，设计速度采用30km/h，路基宽度7.5m，行车道宽度为3.25m。项目投资约15亿元。

主线建设里程：.公里；建设标准：双向四车道；

估算总投资：.38亿元，

全长公里，新左旗段为44.9公里，采用一级公路标准，双向四车道，路基宽24m。主线设置大桥10座，不设置隧道。建设内容为主线在原一级公路基础上，增设必要的互通天桥、通道、房建、交通工程等设施，路面加铺，改造为高速公路，按二级公路标准新建同长辅道1条。估算投资53.9亿元，

新建线路6km，投资27亿元。

龙井至大蒲柴河高速公路为延吉至大蒲柴河高速公路的一部分,总里程.9公里,其中主线全长.1公里,松江至长白山联络线13.8公里,另设有和龙连接线二级公路4.7公里,采用设计速度为每小时公里的双向四车道高速公路标准,路基宽度为26米,项目估算总投资亿元,建设期为年至年,目前，龙井至大蒲柴河段项目初步设计已基本完成，施工图设计正在同步进行，完成批复后，计划年8月底正式开工建设。

德州至上饶高速公路合肥至枞阳段工程路线全长约.04公里。工程采用设计速度公里/小时标准，路基宽26米。

本工程投资估算总金额为97.亿元。自年底开工，年底建成通车。

新建线路18km。投资总额约28亿元。

工期安排

本项目建设工期为4年，计划于年12月开工建设，年12月建成通车。

其中：勘察设计及施工准备阶段：年12月底；全线开工：年12月底；全线完工：年12月底。

拟建项目由主线（K线）、红山子乡连接线（L1K线）、桦木沟连接线（L2K线）和公主湖连接线（L3K线）组成。其中，主线采用双向四车道高速公路标准新建，全长99.25km；红山子乡连接线采用三级公路标准建设，全长34.7km（其中18.3km新建、16.4km改建）；桦木沟连接线采用三级公路标准改建，长28.7km；公主湖连接线采用三级公路标准新建，长4.3km

拟建项目建设规模及主要工程数量一览表

序号

指标名称

单位

主线

连接线

合计

1

路线长度

km

99.25

67.7

.95

2

土石方

挖方

万m3

.71

.70

1.41

填方

.78

.93

.71

3

排水及防护工程

万m3

6.91

4

特殊路基处理

km

48.

5

路面

沥青混凝土

万m2

.18

水泥混凝土

24.79

6

桥涵

工程

特大桥

m/座

/2

2/1

/3

大桥

m/座

/10

/10

中小桥

m/座

/10

/10

涵洞

道

98

73

7

交叉

工程

互通式立体交叉

处

4

4

分离式立体交叉

m/处

/2

/2

桥式通道

m/道

/83

/83

上跨式动物通道

处

4

4

天桥

座

17

17

8

服务与管理

设施区

服务区

处

1

1

停车区

处

1

1

本项目估算总投资约61.77亿元，平均每公里造价.47万元。本项目计划年初开工，年底建成，工期四年。

新建公路主线长.km，连接线长9.km，工期4年。设计标准：按四车道高速公路标准设计，设计速度80km/h，路基宽度26米。

推荐线路全线设桥梁36座；涵洞道；互通立交5处；分离立交17处；通道道；天桥23处；服务区3处；停车区2处；收费站5处；养护工区2处。 　　中卫连接线设桥梁4座；涵洞26道；互通立交2处；分离立交3处；通道14道。 　　总投资估算78.亿元。计划年开工建设。

路线全长.53公里，估算总投资.52亿元。

推荐方案主线全长80.公里。全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度采用公里/小时，路基宽度34米。主线全线共设桥梁04m/28座，其中特大桥16m/9座，大桥m/13座，中小桥m/6座；共设隧道米/12座，其中特长隧道5m/1座，长隧道8m/5座，中隧道0m/3座，短隧道m/3座。桥隧总长度38米，桥隧占路线长度的比例为48.4%。本项目全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度公里/小时，路基宽度34米。

本项目总造价约为.9亿元，平均每公里造价为1.亿元。本项目建设工期4年。

路线全长.km，其中主线路线全长.km（其中新建里程98.km，与沈海高速公路共线段14.km），海田支线全长7.6km。新建段主线及海田支线均采用设计速度km/h的双向四车道高速公路标准，整体式路基宽26.5m，扩建段扩建后路基宽度42m，估算总金额.67亿元。